キャロンファイバードライブシャフトは、自動車、商業、防衛、産業、海洋産業でより一般的に使用されています。 Xinbo Compositesは、最も軽く、最強、最高をカスタマイズしますRPMプロジェクト用の炭素繊維駆動シャフト。
これは、カーボンファイバー駆動シャフトを製造するために長年の経験とエンジニアリングの専門知識を必要とする精密プロセスです。 Xinbo Compositesは、これらのスキルを使用して、業界をリードするシャフトを開発および生産しています。この独自の炭素繊維織りまたはフィラメントの創傷角度を通じて、比類のない強度、信頼性、性能を備えたカーボンファイバー駆動シャフトを提供します。
カーボンファイバードライブシャフトは、以下を含む独自の機能のブレンドのために、最も要求の厳しい特殊なフィールドで利用される傾向があります。
1。その他のトルク
信頼できる自動車の定期刊行物による独立したテストにより、リアホイールの馬力は、従来の鋼製ドライブシャフトからカーボンファイバードライブシャフトへのスイッチのみで5％以上増加したことが示されました。これは主に、炭素繊維ドライブシャフトの回転量が軽いためです。軽量のカーボンファイバードライブシャフトにより、より多くのエンジン電力をホイールに移すことができます。
2。高いRPM機能
固定直径と長さの場合、カスタムのエンジニアリングカーボンシャフトは、鋼、アルミニウム、チタンシャフトよりも臨界速度が高くなります。これは、炭素繊維/エポキシの質量密度が低く、エンジニアリングラミネートの比較的高い軸剛性によるものです。これにより、同じ直径と長さの金属シャフトよりも数千rpm高く動作できるシャフトが生じます。
3。軽量
より軽い炭素繊維シャフトは、燃費と回転質量を増加させ、前述のようにトルクを増加させます。また、インストールを容易にします。
4。安全性の向上
カーボンファイバードライブシャフトは、トルク移動のために強度のために構築されており、側面から激しい打撃で破壊することができます。その結果、Uジョイントまたはヨークが失敗すると、炭素繊維複合材がシャーシに接触すると崩壊し始めます。複合材がばらばらになると、シャフトはドライバーと車両を引き裂く代わりに、単にゆるい炭素繊維の束に変わります。
5。ねじれダンパー
同じ固定直径と固定長の場合、炭素シャフトを設計して、比較的低い剛性率を持つことができ、同じサイズの金属シャフトと比較してねじれの柔軟性が高いシャフトをもたらします。このユニークな特性は、伝送寿命を伸ばすエンジンのトルクスパイクを「滑らかに」し、吸収します。
6。ライフサイクルが大きい
カーボンファイバードライブシャフトには溶接がありません。金属疲労はありません。炭素繊維複合材は非常に高い疲労強度を持っているため、適切に設計された複合シャフトのライフサイクルは、あらゆる種類の金属シャフトをはるかに超えています。金属シャフトの典型的な疲労障害の位置は、溶接領域にあります。
7.低いノイズ、振動、高調波
複合材料のエポキシマトリックスにより、複合シャフトには固有の振動減衰特性があります。より滑らかな乗り心地は、機器に簡単になり、オペレーターで簡単になります。その結果、カーボンファイバー駆動シャフトはより少ないストレスにさらされ、長持ちする傾向があります。その後、パワートレインの他のコンポーネントについても同じことが言えます。
あなたのアプリケーション要件が何であるかを教えてください。あなたのプロジェクトの見積もりを喜んで提供してください。次の情報が必要です
•シール間寸法
•最大操作RPM
•最大馬力
•送信タイプ
•最大動作トルク
•全長
•最大外径
•数量要件
