ボルボの高性能電動モデル向けの新しいスタンドアロンブランドであるPolestarは、CFRPコンポジットの広範な使用& quot;応答性と俊敏性のある運転体験を生み出すための重要なコンポーネントの1つ& quot;と呼びました。 ブランドのポールスター1車両用。 Polestarによると、CFRPは、エンジニアが車両全体の重量を500ポンド以上節約するのに役立ちました。
& quot;カーボンファイバーは、Polestar 1で設計、エンジニアリング、パフォーマンスの目標を達成するために不可欠です。& quot; PolestarのCEOであるThomasIngenlathは言います。"その結果、エレガントで低いシルエットで元のデザインに忠実な、美しく技術的なパッケージが生まれました。 運転するのと同じくらい良さそうです！"
今年初めにジュネーブでヨーロッパでデビューしたポールスター1は、ボルボカーグループが炭素繊維の構造を調査したのは初めてのことです。 ボンネット、トランクリッド、サイドパネル、ドア、ルーフ構造全体、トンボの形をしたシャーシなど、カーボンファイバー製のコンポーネントが自動車の構造に広く使用されています。 Polestarによると、シャーシのユニークな形状は、床の中央と後部構造の間のボディ構造の重要なポイントの1つでねじり剛性を根本的に改善することにより、Polestar1のリアクティブダイナミクスを作成する上で重要な役割を果たします。
& quot;この強化されたフレームワークを超強力なボディとルーフ構造と組み合わせると、ドライバーの入力を優れた運転特性に変換する、剛性の高いコミュニケーション可能なシャーシが得られます。& quot; Polestarの製品作成責任者であるChristianSamsonは言います。
Polestarは、設計上の大きなメリットもあると述べています。 カーボンファイバー製のルーフ構造は、同等のスチールよりも薄くて強いだけでなく、ルーフラインをはるかに低くすることができるため、滑らかで細いプロファイルになります。
現在までに、ボルボは5,000人以上の顧客からPolestar 1に関心を示しています。現在建設中であり、2019年半ばに本格的な生産を開始する予定の中国、成都のPolestar Production Centerは、カーボンファイバー構造の複雑な性質を備えています。
