炭素繊維ボードは、自動車、高速鉄道、飛行機に使用でき、現在の車両の軽量開発にとって重要な後押しとなります。 ただし、カーボンファイバーボードを最大限に活用したい場合は、多くの考慮事項があります。 まず、温度係数が適切かどうかを検討する必要があります。 例えば、カーボンファイバーボードは180℃の高温環境で正常に使用できますか？
カーボンファイバーボードは180℃に耐えることが難しい
180°Cは特に高温条件ではありません。 私たちが通常遭遇する直火の温度は600°C以上に達する可能性がありますが、カーボンファイバーボードの場合、180°Cはその高温抵抗限界を超える可能性があります。
炭素繊維ボードは通常、圧縮成形による炭素繊維プリプレグで作られています。 カーボンファイバー部分は、同じ性能を維持しながら数千℃の高温に耐えることができますが、カーボンファイバーボードの形状を維持する樹脂材料では不十分です。
一般的に使用される樹脂材料は、熱硬化性と熱可塑性の2つのカテゴリに分類できます。 その中で、熱硬化性樹脂には、エポキシ樹脂、ビスマレアミド樹脂、フェノール樹脂などが含まれ、熱可塑性樹脂には、ポリエーテルエーテルケトン、ポリフェニレンサルファイド、およびポリアミド樹脂が含まれる。 イミンなど。 両者の主な違いは、熱可塑性樹脂を高温で再溶解して形状を変えることができることです。これは、リサイクルや二次利用に適しています。
最も一般的に使用されるエポキシ樹脂を例に取ります。 理論的には、180〜200℃の高温で酸化・分解します。 実は150℃の高温で長時間焼くと炭素繊維になってしまうことがあります。 ボードフォームは内部で崩壊しました。
