カーボンファイバー製エアインテーク システムは、エンジン ベイに高級感を与えながらパフォーマンスを向上させる一般的な方法です。{0}}最良の結果を得るには、熱効率、空気流量、およびメンテナンス要件に重点を置く必要があります。
エンジンをカスタマイズするカーボンファイバーエアインテークチューブ熱管理を強化し、気流速度を高めることでパフォーマンスを向上させる効果的な方法です。カーボンファイバーは天然の断熱材であるため、標準的なアルミニウムやプラスチックのチューブと比較して吸気をより冷たく保つことができ、結果としてエンジンへの酸素充填量が増加します。
Xinbo Composites カーボンファイバー エア インテークは、乱流を最小限に抑える-ブリッジのない大容量の内部設計-を特徴としています。工場出荷時の設定よりも制限が少なく、エンジンへの空気の流れを最大化するように特別に設計されています。
カーボンファイバーエアインテークチューブの特長
100% カーボンファイバー構造で最大限の断熱性と軽量化を実現。
直接ボルトオンでフィットするように設計されており、工場のダクトを交換してスロットル レスポンスとエンジン サウンドを向上させます。{0}
高負荷条件下でも安定したエアフローを維持する大口径チューブ。-
流線型カーボンファイバーチューブにより吸気温度を大幅に低減。
高光沢仕上げで、機能的な冷却を提供しながらカスタムのショーカーの外観を提供します。{0}
カーボンファイバーエアインテークチューブの製造工程
圧縮成形は、{0}}カーボンファイバーインテークチューブ一貫した壁厚と滑らかな内面を備えています。より単純な「ハンドレイ」法とは異なり、金型プレスでは、金型の 2 つの一致する半分を使用して、材料を最終形状に絞ります。
1 炭素繊維プリプレグの準備: 特定の形状の切断金型を使用して炭素繊維プリプレグを切断します。
2 モールドの装填: プライをモールドに重ねます。中空の吸気チューブの場合、内部に膨張可能なブラダーが配置され、内圧が提供されます。
3 圧縮: 金型の 2 つの半分をボルトで固定するか、油圧プレスに置きます。これにより、チューブの外側がエンジン ベイの取り付けに必要な寸法に完全に一致することが保証されます。
4 熱硬化: 金型を加熱します。これにより樹脂が液化し、すべての繊維に流れ込み、その後硬化して剛性の高い耐熱性の構造になります。-。
5 脱型と仕上げ: 部品を取り外し、内部ブラダーを取り出し、コーティング前にチューブの「バリ」(余分な材料) をトリミングします。
6 追加サービス: トリミング、CNC 加工、コーティング、金属またはプラスチック部品の接着と組み立て、ロゴ印刷などのオプション サービスも提供します。
7. 検査と品質管理: 最終ステップでは、複合部品を徹底的に検査して、設計と品質の仕様を満たしていることを確認します。
8. 梱包と発送: カーボンファイバー吸入チューブをバブルバッグと丈夫なカートンで梱包します。商品は注文数量に応じて速達または航空便で発送されます。
Xinbo Composite は、さまざまな車向けにカーボンファイバー製エアインテーク システムをカスタマイズしています。保留中のプロジェクトや問い合わせがある場合は、お見積もりをリクエストしてください。
